Контроль расхода топлива для грейдера

Установка емкостного (погружного) индикатора

При таком способе датчик, он же индикатор, устанавливается в бак транспортного средства. Этот датчик работает автономно, передавая максимально точные показания в систему наблюдения.

При установке индикатора в баке бурятся отверстия, которые потом очищаются от остатков стружки. После этого прокладывается сигнальный провод внутри рамы. Он ведет в водительскую кабину и в приборной панели соединяется с GPS-трекером. Места соединения укрепляются пломбировкой. После монтажа индикатор нужно откалибровать. При калибровке в бак постепенно впрыскивается топливо при помощи насосной станции повышенной точности, при этом данные об объеме топлива заносятся в таблицу и транслируются в литраж. Расход топлива и его количество в литрах отображается на графике. Благодаря такому графику можно также выявить место и время заправки или слива топлива.

Отчет по расходу топлива предоставляется каждый день и в нем отображаются следующие показатели:

• Количество топлива в начале дня,
• Количество топлива в конце дня,
• Объем заправленного топлива,
• Объем возможно слитого топлива,
• Итоговый объем топлива, вместе с заправкой и со сливом,
• Суточный производственный расход,
• Суточный производственный расход, не учитывая слив,
• Пройденное расстояние,
• Средний расход топлива.

Отчет предоставляется в формате Excel (xlsx).

Если в механизме имеются два бака, то лучше всего установить и откалибровать индикаторы для каждого из них по отдельности. На дисплее в системе при этом отображается сумма этих показаний. Индикатор топлива надежно защищен от попыток вандализма, от механических повреждений и деформации, поскольку он сделан из устойчивого композитного материала, провода надежно скрыты в гофрорукава, а разрыв и вскрытие цепи предотвращаются пломбированием. Индикатор также защищен от скачков напряжения. Если элементы конструкции бака не позволяют установить датчик (индикатор), то показан монтаж проточной системы контроля топлива.